我们是中国北方一家导热油生产厂家，主要向市场提供“雪狮牌导热油产品。
导热油，专业产品术语为有机热载体。如此称谓，肯定是相对无机热载体（水）而言的。无机热载体由于加热温度的局限性，在工业和民用换热系统中，正越来越多的被有机热载体取代。做为有机热载体的导热油，换热温度可以达到一百到几百摄氏度。了解导热油的理化性能，合理采购和正确使用导热油，才会达到降低成本、节省能源的目的，同时延长导热油的使用寿命。
当前市场上导热油分为矿物型导热油和合成型导热油。所谓矿物型导热油，无疑是矿物原油（石油）的馏出物。原油是一种成分很复杂的有机物混合体，原油的馏出物根据每种成分初馏温度差异，由低到高、由常压到减压依次为汽油、煤油、柴油、润滑油基础油、渣油和沥青等。导热油产品是润滑油基础油中某一馏分段的分离物。如此说来，这种分离物的截取温度区间越窄，这种分离物成分的分子量越接近一致，馏程越窄性能也就越稳定。对这种性能的考量应该是采购导热油最先关注的。
那么，系统外采购单位如何得到馏分窄的导热油换热介质呢？其实就是了解石油炼制企业的精炼技术水平。总体上讲，北方石化企业的石油精炼深度较南方略高些，中国石油大庆炼化的原油炼制及加氢工艺目前仍居于行业独尊的地位。这也是当下诸多导热油生产商专注打出“大庆导热油”的原因所在。其实是不是大庆的窄馏分段基础油生产的导热油，可能也只有厂家知道。
具有窄馏分特性的基础油是导热油几个关键之一。馏分窄、相伴的闪点才更高些，饱和蒸汽压才更低，安全性就会更高。然而，馏分窄并不代表换热介质性能稳定。这就涉及到导热油另一核心技术特性，即导热油的饱和性能。导热油的有机分子烃链在遇到高温、高压或空气环境下，往往会发生分子链的断裂，行业术语叫“高温裂解”。同时由于裂解后极性基团又会发生再聚合重组，行业术语叫“缩合反应”，导热油高温环境下裂解和缩合反应的不断发生，会导致导热油介质的品质急速下降，并且提前报废。那么，如何抑制导热油的高温不稳定特性呢？显然，导热油有机分子结构中存在不饱和键以及其他结构的极性基团是最主要原因。提高导热油的高温稳定性能，当前最主要的途径就是对分馏的有机介质进行加氢饱和精制和加氢异构化精制。所以，导热油客户端在市场上采购导热油，一定要慎选没有进行加氢饱和化精制的产品。虽然某些导热油在经过白土处理后油品清澈透明，也不妨是山寨产品。
近年来，一个新的导热油国家标准（GB23971-2009）在国内实施。在新标准中，规定了720~1000小时（30~41天）时间周期的热稳定性试验标准，即在最高允许使用温度下加热30~41天时间周期内，导热油的变质率不能超过10%。这一项对馏程较宽、以及没有加氢处理的矿物蒸馏组分，是绝难满足导热油标准要求的。
随着导热油产品在工业和民用换热系统中的应用日渐普及，导热油的选择业已成为不容回避的技术难题。由于导热油单批次加入量少则几吨，多则数十吨、甚至上百吨。资金投入巨大，慎重考察导热油供货商生产技术实力、优先选择品质可靠、性能稳定、使用周期长、经济性价比突出的换热介质，是导热油用户控制预算、降低成本、提高生产效率的关键一环。