一、大庆异构脱蜡基础油概述
润滑油基础油主要分为矿物基础油和合成基础油两大类。其中矿物基础油价格较低，应用广泛，用量大约占90%以上。矿油基础油是从原油中提炼而成的。它的主要生产方法有溶剂法、全氢法和混合法。溶剂法就是常说的“老三套”工艺，属于物理加工过程，其工艺结构通常是“溶剂精制—溶剂脱蜡—白土补充精制”路线。全氢法是化学加工路线，在国外较为常见，其工艺结构是“加氢裂化—催化脱蜡—加氢精制”。混合法是物理-化学联合加工过程（也叫联合法），即溶剂工艺和加氢工艺的联合。
近年来，随着润滑油使用条件的不断苛刻，润滑油工业面临着经济效益和环保法规的严重挑战，迫切需要生产出具有良好氧化安定性、高粘度指数和低挥发性的优质基础油。传统的润滑油基础油生产工艺很难满足日益严格的环保要求，国外许多炼厂开始采用加氢法生产优质润滑油基础油。加氢法即加氢处理或加氢裂化-加氢脱蜡（催化脱蜡、异构脱蜡或蜡的异构化）-加氢补充精制工艺流程。代表性技术有Chevron公司先进的异构脱蜡、Exoonmobil公司的加氢裂化选择性脱蜡、Shell公司的加氢裂化加氢异构化、Lyondell公司的蜡异构化等加氢技术。异构脱蜡是目前润滑油加工工艺中最先进的技术，代表了基础油加工工艺的发展趋势。
生产优质润滑油基础油是近年来国家重点科技攻关项目之一。该项目的研发成功和普及应用使我国在高档润滑油及部分配套产品的生产方面达到了世界水平，有了我国自主知识产权以及较为完整的高档润滑油生产技术。尤其是目前最前沿的润滑油异构脱蜡加工技术，独领风骚。
该工艺属于上世纪末国外的一种生产润滑油基础油技术。其基本原理是，处于氢气环境中的原料油在催化剂作用下，正构烷烃发生了异构化反应，而生成了异构烷烃，使之成为优质的润滑油基础油组分。
异构脱蜡工艺的反应机理是，在催化剂作用下，将大分子正构烷烃异构裂化成分子量相同或略小的异构烷烃，从而达到润滑油基础油高黏度指数、低倾点和高收率的目的。主要副产品为低倾点变压器油、高十六烷低倾点柴油和高烟点、低冰点航煤。此间，副产品的石脑油、液化气和燃料气较少。整个工艺过程同常规加氢裂化无多大区别，无须氢活化。生产中不但可根据市场需求，灵活调整产品结构，而且还能用重料生产轻质润滑油基础油。
由于环境保护和节能要求的提高，润滑油将继续向低挥发性、低粘度方向发展。润滑油产品中车用油发展最快，其产量占到整个润滑油产量的50%，甚至更多。因此，以车用油为代表的润滑油产品的发展，仍将推动整个润滑油生产技术的进步。
目前，高档加氢异构脱蜡基础油生产及成套技术，在大庆炼化公司成功实现工业应用，主要技术经济指标达到国际领先水平。润滑油加氢异构脱蜡技术基本上与世界先进水平保持同步，加氢异构脱蜡基础油生产能力也逐年增长。
二、异构脱蜡基础油的性能指标
异构脱蜡成套技术的成功工业化，标志着中国石油在润滑油生产技术领域取得了重大突破，显著提升了润滑油基础油的品质和生产水平，为提升我国石油国际能源公司品牌形象，增强产品整体市场竞争力提供了技术支撑。
以下为大庆加氢异构化基础油的技术控制数据（HVIP基础油的技术条件）

从以上控制数据中可以看出，与传统精制工艺生产的矿物型基础油相比，异构脱蜡基础油具有着低粘度、高粘度指数、高闪点和更优异的氧化安定性能。
异构脱蜡基HVIP基础油应用于换热介质中，更低的粘度和良好的指数使油品在常温下具有良好的泵送性能。特别是换热系统长期不间断运转，异构脱蜡长效型导热油的节能和设备维护特性凸显。而在某些化学工艺流程的换热系统中，换热介质的流出和回流温度差异极大，更多的依靠功能添加剂改善导热油性能的方法显然不妥，因为某些添加剂在数百摄氏度高温环境下即刻降解。从HVIP基础油的控制数据中，其低温倾点均控制在-18℃以下，实际的凝点应为-24℃左右。应用于大跨度温度范围的换热系统，这种优势更是其他类型导热油无法类比的。
另外，HVIP基础油相对更卓越的高闪点特性，使异构脱蜡QD330导热油安全性能更突出。目前国内热传导液应用，普遍是在常压甚至开式环境中使用。换热介质偏低的闪点，必然造成换热介质长期不间断的蒸发流失。换热介质闪点偏低，还说明介质内部轻质混合馏分更多，随着轻质馏分的不断流失，必然导致换热介质自身粘度更大。而闪点低、馏程宽的混合介质，必然是精制程度较浅的结果，由于这类油品抗氧化和热稳定性能更弱，在长期的换热环境中，随着各种缩合成分的累积，油泥沥青质成分增加，从而导致换热介质加速劣化过程。
三、导热油的核心技术要求
国家质检总局和国家标准化委员会于2009年6月12日发布了有机热载体产品新的国家标准，即GB23971-2009有机热载体国家标准。新标准增加了有机热载体产品分类的同时，重新规定了有机热载体核心数据中的热稳定性指标值、自燃点指标值、残炭指标值等。
标准中明确阐述：影响导热油（有机热载体）热稳定性的主要因素是其化学分子结构、纯度、作用温度和在换热设备中所处的特定条件，也就是温度的分布状况和杂质的存在。在一个确定的温度之上，所有的导热油（有机热载体）都会不同程度地被热裂解，即部分被转化成低沸物、高沸物和不可溶解的裂解产物。因此，在隔绝空气条件下，测定该导热油（有机热载体）在某一温度下的变质率，就可以判定该导热油（有机热载体）在某温度下的热稳定程度。
早在2005年，大庆高新技术产业开发区林强公司（雪狮导热油生产商）就开始应用异构脱蜡基础油进行长效换代型导热油的试验和研究。并与大庆润滑油二厂在导热油的联产联销领域进行了广泛的合作。以下为中国石油大庆润滑油二厂委托石化科学研究院对相应批次产品进行权威性测试，并出具的监测数据：
分析结果报告书（附：复印件）
委托单位：中国石油润滑油分公司大庆润滑油二厂         联系人：方红彬
委托日期：2005年6月                                分析样品名称：昆仑L-QD330热传导油
分析结果

结论：合格     检测单位：石油化工科学研究院（章）05年8月31日
近年来，雪狮导热油生产商不断改进长效型导热油的核心工艺技术，以满足市场对导热油产品更为苛刻的技术要求。特别是新标准的颁行，为大庆雪狮长效型导热油推广提供了难得的市场契机。以下为大庆雪狮L-QD330导热油典型技术数据：
基础成分：大庆异构化精制基础馏分+功能改进组分

四、雪狮L-QD330导热油检验数据分析
1、雪狮L-QD330导热油的物理特征分析
以下是选择异构脱蜡基础油生产雪狮QD330导热油的温度变化与密度、粘度、导热系数、比热以及蒸汽压的试验分析数据——

0.28

根据以上实验数据，获得以下温度变化与密度、粘度、导热系数、比热以及蒸汽压的曲线图——

导热系数是指导热油介质（传热载体）单位容量在单位温度区间内所承载的热量值。导热油的导热系数，随着温

2、雪狮L-QD330导热油的管壁传热膜系数测定
一般来说，影响导热油管壁传热膜系数的因素包括导热油粘度、导热系数、密度、比热容、体积膨胀系数等因素。另外，导热油的管壁传热膜系数还受换热环境、泵送压力等因素影响。雪狮L-QD330导热油的高温粘度极低、以及高温状态下较低的膨胀系数，使雪狮L-QD330导热油的管壁传热性能更优异。

五、大庆异构脱蜡基础油生产导热油的品质优势
与其他矿物油型导热油相比，大庆石蜡基加氢精制的混合介质在长期高温换热环境中，最大程度的避免了高温环链断裂(裂化)、游离基成分增加的现象。产品的热稳定性能更持久，使用周期更长。大庆加氢异构化基础油生产的导热油开口闪点均在210℃以上，具有比联苯、中间基和环烷基矿物导热油产品更卓越的抗挥发特性，介质的损耗率更低。此外，大庆加氢异构化基础原料生产的导热油具有比其他成分导热油更偏低的产品密度，介质的泵送性能更佳，单位容量的经济性价比更高。
从石油化学的专业领域分析，石蜡基精制混合物与性能改进填充物(指：导热油核心功能添加剂)之间具有更优异的配伍及加合性能，介质的抗腐蚀性能、热氧化安定性能和其他的使用安全性能更突出。
六、结论
导热油的最核心性能体现于基础原料方面，部分使用性能的改善依赖于导热油功能添加剂。选择更恰当、更卓越的基础原料，辅以配伍性优良的功能填充物，才是优良品质导热油的生产关键。大庆异构脱蜡基础油属于Ⅱ+基础原料，具有其它类型基础原料无可比拟的品质优势，其优异的氧化安定性、热稳定性，以及较高的闪点、粘度指数，大致对等的分子量使其高温馏程更窄。与粘度级别对等的其他类导热油相比，初馏点更高。
大庆加氢异构化基础油生产的导热油是目前国内更安全、更经济、更环保的新一代换代产品。
雪狮导热油更详细的使用说明，请索取雪狮导热油安全技术说明书（MSDS）